【墙面】京唐港逆境中发力 煤运份额不降反升

    京唐港逆境中发力 煤运份额不降反升

在我国环渤海港口煤炭发运同比持平的情况下，京唐三港却实现了大幅增加。今年1-8月份，京唐三港合计完成煤炭吞吐量8419万吨，同比增加423万吨;三港均实现了满负荷运转，北煤南运市场份额同比增加了0.9个百分点。

京唐港(国投京唐港、京唐老港、京唐新港)主要依靠大秦线分支迁曹线、滦港线供应煤炭。京唐老港现有煤炭运输能力2500万吨/年，主要采用抓斗卸车，门机装船。国投京唐港由国投控股建设，设计煤炭吞吐能力为5000万吨/年，拥有2台三翻式、1台两翻式翻车机，4台装船机，3个泊位。京唐港36-40#码头拥有2台四翻式翻车机，4台装船机，3个泊位(能装船也能卸船)，设计装船能力为3650万吨/吨。

去年，京唐三港通过加强与矿路航电等各方的协调联系，增加优质资源进港数量，加快货物周转，煤炭吞吐实现满负荷运转;拥有1.115亿吨吞吐能力的京唐三港实际完成煤炭吞吐量达到1.233亿吨。2019年，预计大秦线货物运量将达到4.35亿吨，在大秦线运量小幅下降的情况下，京唐三港煤炭吞吐量却能保持稳中有增的态势。

1.长协煤兑现率高。

京唐老港以多品种、小批量的市场煤为主，而国投京唐港、京唐新港以中转长协煤为主，主力煤矿对长协煤兑现率很高，电厂也能够积极拉运，煤炭供需双好;港口方面通过科学组织，搞好车船货的有效衔接，加快煤炭周转，提高港口发运效率。

(文章来自互联网 源：鄂尔多斯煤炭网)

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